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　　18日，一名民間武裝人員在烏克蘭東部的馬航客機墜毀地點警戒。">
　　18日，一名民間武裝人員在烏克蘭東部的馬航客機墜毀地點警戒。
　　截至19日，馬來西亞航空公司MH17航班的“黑匣子”仍不確定是否已經找到，各方信息混亂。對於幫助弄清這起空難的原因，“黑匣子”至關重要。
　　“不知道它們在哪裡”
　　烏克蘭國家安全和國防委員會信息中心發言人安德烈·李森科19說，“黑匣子”沒有被交給烏克蘭政府，他不掌握有關它們的信息。
　　李森科當天在新聞發佈會上說：“我們沒有關於‘黑匣子’的信息。(兩個‘黑匣子’中)沒有一個被移交給烏克蘭(政府)一方。”
　　“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設備，有兩個，即飛行數據記錄器和駕駛艙話音記錄器。M H 17航班17日墜毀烏克蘭東部頓涅茨克州後，航空專家認為，找到和分析“黑匣子”數據，對幫助確定墜機原因至關重要。
　　談及搜尋遇難者遺體時，李森科說，對於需要搜尋的25平方公里範圍，烏克蘭緊急情況部的工作人員已搜尋18平方公里。
　　“(當地)民間武裝人員允許緊急情況部工作人員在那裡，但不允許他們從這一地區帶走任何東西。武裝人員已經拿走了找到的所有東西，”他說。不清楚這其中是否包括客機“黑匣子”。
　　烏克蘭國際文傳電訊社先前援引頓涅茨克州州長顧問康斯坦丁·巴托夫斯基的話報道：“緊急情況部門的人員找到兩個‘黑匣子’。我不知道它們現在在哪裡。”烏克蘭緊急情況部沒有回應這一報道。
　　誰將打開“黑匣子”？
　　路透社報道，在一起典型事故調查中，因飛機墜毀在烏克蘭境內，理應由烏克蘭找回“黑匣子”，並與飛機製造商合作以確保“黑匣子”的內容能正確下載下來。
　　航空專家認為，除非“黑匣子”嚴重受損，否則全球許多國家都有技術能力打開“黑匣子”、找回數據。
　　烏克蘭政府指認，如果民間武裝得到“黑匣子”，可能會實施破壞，以消滅證據。這之前，烏克蘭政府說，是民間武裝用導彈擊落馬航航班，後者則反指是政府所為。
　　“一些公正的國際專家應該是首先得到‘黑匣子’的人，這非常重要，”駐瑞士日內瓦的烏克蘭聯合國大使尤里·克利緬科說，“問題是……誰將打開‘黑匣子’？我們想要真實的信息，不是假信息。”
　　英國前軍方飛行員莫裡斯說，如果是除烏克蘭之外的一方得到“黑匣子”，須交出來，否則將受到破壞數據或企圖毀壞“黑匣子”的嫌疑。 新華社特稿
　　說法
　　空難調查或歷時一年以上
　　據新華社電 負責協調歐洲40國航管業務的歐洲航空安全組織發言人布賴恩·弗林18日在布魯塞爾舉行的新聞發佈會上說，針對馬來西亞航空公司M H 17航班的空難事故，政府層面的調查工作已開展，但技術層面的調查還未開始。由於情況複雜，這一空難調查可能歷時數月，甚至一年以上。
　　弗林說，歐洲航空安全組織被烏克蘭政府邀請參與M H 17航班空難技術層面的調查工作，但由於局勢不穩定等困難，技術專家調查組目前並未抵達空難現場。歐洲航空安全組織正與烏克蘭當局取得聯繫，希望其為調查提供指引服務，以盡可能接近出事地點。
　　弗林表示，情況的複雜性包括這是一個國際聯合調查，烏克蘭主導調查工作，調查成員還包括馬來西亞、荷蘭、俄羅斯、英國、歐洲航空安全組織、歐洲航空安全局等，局勢不穩定給各方合作增加了難度。此外，調查所涉及的飛機墜毀區域面積大，給保護現場等工作增加了難度。
　　弗林強調，目前最應該做的是阻止類似事件的再次發生，同時核實機上人員名單。　　（原標題：“黑匣子”呢？）